Konsep daribautpengetatan
Tujuan sambungan baut bagian adalah untuk membuat dua badan yang terhubung pas, dan untuk menanggung beban dinamis tertentu, juga perlu memiliki gaya tekan yang cukup antara dua badan yang terhubung untuk memastikan koneksi yang andal dan operasi normal dari bagian-bagian yang terhubung. Ini membutuhkan prabeban aksial yang cukup (yaitu tegangan tarik aksial) setelah pengencangan.
Perubahan jumlah selama pengencangan baut:
Saat baut dikencangkan, kondisi tegangan keseluruhan adalah baut dikencangkan dan konektor diberi tekanan. Namun dalam proses stres, besarnya stres berbeda. Secara kasar dapat dibagi menjadi beberapa tahap berikut:
1. Pada awal pengencangan, karena baut tidak menempel pada dudukan, gaya tekan F adalah nol. Namun karena gesekan, torsi T tetap pada nilai yang kecil.
2. Setelah dudukan (titik z), pengencangan yang sebenarnya dimulai, dan gaya tekan F dan torsi T naik dengan cepat dengan bertambahnya sudut A.
3. Ketika titik luluh tercapai, baut mulai mengalami deformasi plastis, sudut bertambah besar, tetapi gaya tekan dan torsi bertambah sedikit atau bahkan tidak berubah.
4. Terus kencangkan lagi, torsi T dan gaya tekan F berkurang, bahkan baut pun putus.
Metode pengencangan baut
1. Metode kontrol torsi: metode kontrol torsi, yang merupakan metode kontrol untuk menghentikan pengencangan segera saat torsi pengencangan mencapai nilai kontrol yang ditetapkan TC. Akurasi preload adalah ± 25%.
2. Metode kontrol sudut torsi: pertama-tama kencangkan baut ke torsi kecil, lalu kencangkan sudut yang ditentukan dari titik ini. Akurasi preload adalah ± 15%. Keuntungannya adalah perbedaan hambatan gesekan hanya mempengaruhi titik awal dari sudut yang diukur. Artinya, pengaruh gesekan pada preload aksial baut tidak ada lagi.
3. Metode kontrol titik hasil: titik hasil ditentukan melalui perhitungan terus menerus dan penilaian kemiringan kurva torsi / sudut pengencangan. Ketika kemiringan turun ke nilai tertentu (umumnya ditentukan, ketika kemiringan turun menjadi setengah dari nilai maksimum), ini menunjukkan bahwa titik luluh telah tercapai, dan pengencangan harus segera dihentikan. Akurasi preload berada dalam ± 8%.
Kerugian dari metode pengencangan titik luluh adalah mudah menyebabkan pelepasan benang. Alasannya adalah bahwa: a tegangan pengencangan metode pengencangan titik luluh akan mendekati tegangan jaminan. B kekuatan kupas yang diperoleh dengan menggunakan mandrel yang dikeraskan lebih tinggi daripada yang diperoleh dengan menguji mur dengan baut dengan grade yang sesuai.
