Tahukah Anda apa yang membuatnyabaut baja tahan karatdigunakan dalam industri minyak bumi dan kimia khusus? Jangan pernah berasumsi bahwa baut ini sama dengan baut baja tahan karat 304 atau 316 yang kita temui sehari-hari- kesenjangan kinerja di antara keduanya sangat besar. Baut baja tahan karat yang digunakan di sektor perminyakan dan kimia adalah jenis yang-sangat tahan korosi, dengan tingkat bahan 904L, bukan 304 atau 316. Dari tingkat bahan tersebut, kita sudah dapat mengetahui bahwa posisi kinerjanya berbeda dengan baut baja tahan karat konvensional.
Kami biasanya menyebut baut seperti "Baut Baja Tahan Karat Super Austenitik 904L". Kandungan nikelnya jauh lebih tinggi dibandingkan baut baja tahan karat 304 atau 316 konvensional, sedangkan kandungan karbonnya sangat rendah. Sebelumnya, bahan ini sangat bergantung pada impor; produk ini tidak hanya memiliki ketahanan terhadap korosi yang sangat baik namun juga memiliki biaya yang relatif tinggi, selaras dengan prinsip industri "Anda mendapatkan apa yang Anda bayar dalam hal kinerja". Karena skenario penerapannya terkonsentrasi di bidang dengan persyaratan ketahanan korosi yang sangat tinggi (seperti industri minyak bumi dan kimia) dibandingkan digunakan secara luas, banyak praktisi di industri baut baja tahan karat memiliki sedikit paparan terhadapnya, dan beberapa bahkan belum pernah mendengar tentang jenis baut baja tahan karat-yang sangat tahan karat ini.
Pada suhu sekitar 70 derajat,Baut baja tahan karat super 904Lmenunjukkan ketahanan korosi yang sangat baik terhadap sebagian besar konsentrasi asam sulfat dan beberapa larutan korosif (tidak sepenuhnya tidak terpengaruh oleh semua larutan; kompatibilitas spesifik bergantung pada medianya). Untuk kendaraan pengangkut minyak bumi yang kita lihat di jalan raya, titik sambungan utama tangki minyaknya sering kali diamankan menggunakan baut baja tahan karat-yang sangat tahan karat. Kandungan karbon pada baut baja tahan karat super 904L lebih rendah dibandingkan dengan baut baja tahan karat konvensional. Mereka dapat menjalani perlakuan panas anil larutan standar (proses perlakuan panas umum untuk baja tahan karat austenitik) untuk menstabilkan kinerja tanpa penurunan kinerja yang signifikan akibat perlakuan panas. Sementara itu, karena kandungan karbonnya yang rendah, tembaga sengaja ditambahkan ke material tersebut, sehingga memberikan keuletan yang baik-sehingga memudahkan pembuatan berbagai-komponen non-standar. Itu juga dapat menjalani perawatan pasivasi untuk meningkatkan permukaan akhir. Selain itu, material 904L kompatibel dengan berbagai metode pengelasan; dapat dibentuk melalui proses cold pos dan juga menjalani operasi pemesinan pada mesin bubut. Oleh karena itu, komponen ini menjadi komponen jenis baut yang disukai dalam industri minyak bumi dan kimia.
Menurut persyaratan komposisi standar untuk bahan 904L (misalnya, per ASTM A240), kandungan nikelnya biasanya berkisar antara 23% hingga 28% (rata-rata sekitar 25%), kandungan karbon kurang dari atau sama dengan 0,02%, dan kandungan tembaga jauh lebih tinggi dibandingkan dengan baut baja tahan karat 304 atau 316 konvensional. Karakteristik komposisi ini adalah alasan utama mengapa performanya sangat tahan terhadap korosi.
