Baut,sebagai semacam pengencang, masih digunakan di banyak tempat dalam kehidupan sehari-hari, tetapi hal yang sama berlaku untuk baut ketika orang miskin. Kebutuhan skenario penggunaan biasa dan skenario penggunaan khusus berbeda. Tidak peduli seberapa bagus bautnya, jika persyaratan penggunaannya tidak standar, kemungkinan besar akan menyebabkan kerusakan, jadi hari ini, Xiaorui akan memberi Anda contoh untuk dipahami.
Contoh : Batang penghubungbautmesin diesel hanya untuk sekali pakai dan tidak boleh digunakan kembali.
Jika baut batang penghubung digunakan berulang kali, karena gaya yang besar, baut akan memanjang, dan sangat mudah untuk menyebabkan kecelakaan bantalan bantalan bergulir karena gaya pengencangan baut yang tidak mencukupi; Meningkat, mengakibatkan tekanan oli rendah, mengakibatkan keausan bantalan bantalan yang berlebihan dan terjadinya kecelakaan pembakaran bantalan.
Mesin diesel adalah mesin diesel berkekuatan tinggi. Batang penghubung mengalami beban tumbukan besar, yang jauh lebih besar daripada mesin diesel biasa. Penggunaan baut batang penghubung yang berulang dapat dengan mudah menyebabkan kerusakan, merusak blok silinder mesin, dan menyebabkan mesin tergores. Meskipun beberapa unit telah mengganti baut batang penghubung, ada juga kegagalan patah, dan beberapa baut batang penghubung tiba-tiba putus selama pengoperasian masing-masing mesin.
Penyebab kegagalan:
①Saat merakit, torsi pengencangan terlalu besar dan gayanya tidak merata. Karena tidak ada kunci momen pencocokan yang ketat dalam perakitan, dan torsi pengencangan spesifik tidak dipahami dengan baik, saya pikir semakin ketat semakin baik; baut batang pengencang menggunakan batang penguat yang lebih panjang, dan torsi pengencangan terlalu besar, melebihi bahan baut. Batas luluh menyebabkan baut batang penghubung luluh dan berubah bentuk, menyebabkannya putus karena perpanjangan yang berlebihan di bawah aksi beban tumbukan. Perlu ditekankan bahwa baut batang penghubung harus dikencangkan sesuai standar, dan jangan pernah berpikir bahwa semakin kencang dan semakin besar kekuatannya, semakin baik.
② Batang penghubung mesin diesel dibagi menjadi kelas yang berbeda, dan berhati-hatilah untuk tidak mengganti batang penghubung dengan tingkat yang berbeda selama perawatan. Jika penutup connecting rod rusak atau tidak terpasang dengan benar akibat perawatan yang ceroboh, akan menyebabkan permukaan sambungan ujung besar connecting rod tidak terpasang dengan kencang, dan connecting rod cover akan menjadi kendor selama mesin beroperasi, akibatnya dalam kerusakan baut batang penghubung. Ujung besar batang penghubung mesin diesel seri WD615 dipotong miring, dan sudut miringnya 45 derajat. Permukaan sambungan penutup batang penghubung dan ujung besar batang penghubung mengadopsi struktur posisi zigzag 60 derajat. Struktur ini memiliki keunggulan pemasangan yang ketat, pemosisian yang akurat, keandalan, dan struktur yang ringkas. khusus. Jika penutup connecting rod rusak atau tidak dipasang dengan benar selama perawatan, hal ini pasti akan menyebabkan penempatan gerigi permukaan sambungan yang buruk, yang akan dengan mudah menyebabkan longgarnya penutup connecting rod selama pengoperasian mesin, yang mengakibatkan kerusakan pada connecting rod. baut.
③Mesin diesel kehabisan kecepatan atau piston terbakar sampai mati di dalam silinder selama operasi, dan baut batang penghubung putus. Jika mesin mengalami kegagalan kecepatan saat digunakan, pemeriksaan menyeluruh terhadap mesin harus dilakukan, dan yang terbaik adalah mengganti baut batang penghubung; jika beberapa silinder mengalami lecet serius selama pengoperasian, batang penghubung juga harus diganti saat mengganti rakitan piston silinder. Penggantian baut.
④Masalah material, cacat pemrosesan, dan masalah proses perlakuan panas juga akan menyebabkan baut batang penghubung putus selama pengoperasian mesin.
