Pengikattorsi dibagi menjadi dua jenis: torsi statis dan torsi dinamis. Torsi statis: torsi sesaat yang diperlukan untuk terus memutar pengikat ke arah pengencangan setelah dipasang, dan torsi perlu diukur setelah pembebanan. Torsi dinamis: torsi puncak maksimum yang diukur selama proses pemasangan pengikat; baik kunci torsi maupun perkakas listrik dapat menerapkan torsi dinamis, dan torsi dinamis tidak dapat diukur setelah pengikat dikencangkan, dan harus diukur secara online selama proses pemuatan torsi dinamis.
Standar deteksi untuk kedua jenis torsi tersebut konsisten. Ada tiga metode pengujian torsi pengencang yang umum digunakan: metode pengencangan (metode pengencangan ulang), metode penandaan (metode penandaan garis), dan metode pelonggaran.
1. Metode Pengetatan (Metode Pengetatan Ulang)
Prinsip metode pengencangan (metode pengencangan ulang): Gunakan kunci torsi untuk menerapkan gaya secara stabil dan secara bertahap meningkatkan torsi (dilarang keras membenturkan); ketika mur atau baut mulai menghasilkan sedikit putaran, nilai torsi sesaatnya adalah yang terbesar (karena perlu untuk mengatasi gesekan statis); setelah terus berputar, nilai torsi akan turun ke-keadaan stabil jangka pendek, dan nilai torsi saat ini adalah torsi yang diperoleh dari pengujian.
Keuntungan metode pengencangan (metode pengencangan ulang): Pengoperasian sederhana, namun operator harus terampil dan berpengalaman.
Kekurangan metode pengencangan (re-metode pengencangan ulang): a. Ada kemungkinan pengetatan sekunder; B. Sulit untuk menentukan waktu kapan baut mulai berputar, dan terdapat kesalahan penilaian subjektif; C. Saat baut dimulai, nilai torsi yang diukur sedikit lebih tinggi dari nilai torsi sebenarnya selama pemasangan, sehingga hasil pengujian umumnya berada pada sisi yang tinggi.
Skenario penerapan: Metode ini digunakan untuk menguji torsi statis (torsi sisa) dan cocok untuk menguji kualitas pengencangan di lokasi perakitan.
2. Metode Penandaan (Metode Penandaan Garis)
Prinsip metode penandaan (metode penandaan garis): Sebelum pemeriksaan, terlebih dahulu buatlah garis sejajar pada kepala orang yang diperiksabaut atau murdan badan yang terhubung untuk mengkonfirmasi posisi aslinya; kemudian kendurkan sedikit baut atau mur, lalu gunakan kunci momen untuk mengencangkannya ke posisi semula (garis yang ditandai sejajar); kalikan nilai torsi maksimum yang diukur saat ini dengan 0,9~1,1, dan hasilnya adalah nilai torsi uji.
Keuntungan metode penandaan (metode penandaan garis): Dibandingkan dengan metode pengencangan (metode pengencangan ulang), hasil pengujian lebih akurat; ia memiliki persyaratan rendah pada tingkat teknis operator.
Kekurangan metode penandaan (metode penandaan garis): Pengoperasiannya relatif rumit, dan tidak cocok untuk pengencang dengan fungsi anti-pelonggaran.
Skenario penerapan: Torsi yang diberikan oleh desainer dari sudut pandang desain adalah torsi dinamis, sehingga metode ini direkomendasikan untuk inspeksi pembongkaran kendaraan.
3. Metode Pelonggaran
Prinsip metode pelonggaran: Gunakan kunci momen untuk menerapkan torsi secara perlahan pada baut atau mur yang diperiksa untuk mengendurkannya secara bertahap, dan baca nilai torsi sesaat saatbautatau mur mulai berputar; kalikan nilai torsi sesaat dengan koefisien 1,1~1,2 menurut data pengujian dan pengalaman praktis, dan hasilnya adalah nilai torsi uji.
Keuntungan metode pelonggaran: Pengoperasian yang sederhana, namun operatornya harus terampil dan berpengalaman.
Kerugian dari metode pelonggaran: Nilai torsi yang diukur umumnya rendah.
