Saat ini, hampir semuanyabautpengetatan yang digunakan dalam industri perlu dikontrol, yang disebut kontrol torsi.
Torsi mengacu pada pengencangan industri dengan torsi yang telah ditentukan sebelumnya atau torsi dan sudut yang telah ditentukan sebelumnya untuk memastikan kekuatan penjepitan yang cukup dan keandalan sambungan berulir.
Bautpengetatan adalah proses fisik yang sangat kompleks. Faktor terpenting yang mempengaruhi pengencangan baut adalah torsi, beban awal, gesekan, dan kekerasan material. Hanya ketika faktor-faktor di atas dipertimbangkan sepenuhnya, pengencangan baut yang aman dapat dipastikan.
Kunci pas torsi dapat mengontrol gaya yang diterapkan pada pengencangan ulir, yang tidak boleh kurang atau lebih. Dalam kebanyakan kasus, kunci torsi tradisional sudah dapat memberikan efek pengencangan baut dengan akurasi yang cukup. Namun, bila diperlukan pengencangan ulir yang lebih akurat dan aman, kunci pas torsi manual tidak cocok, karena torsi yang diterapkan seringkali tidak memenuhi persyaratan beban awal dan nilai prasetel yang sesuai, karena tidak akurat.
Sumber ketidakakuratan nilai sering disebabkan oleh gigitan antara benang pengencang dan gesekan antara kepala baut dan bidang benda pengikat. Apa yang disebut gaya pra-pengencangan atau gaya penjepit adalah tekanan kontak yang dihasilkan oleh kontak benda kerja pada sambungan sekrup, yang bersifat universal. Tekanan meningkatkan gesekan antara benda kerja, dan gesekan membuat torsi tidak dikencangkan sepenuhnya, sehingga hanya sekitar 10 persen dari torsi yang kita terapkan dapat diubah menjadi gaya pengencangan baut.
Untuk mencapai akurasi yang lebih tinggi, bahkan dalam pengencangan baut secara manual, teknologi pengencangan yang dikontrol sudut sering digunakan, terutama dalam industri manufaktur mobil yang berkembang pesat saat ini. Melalui teknologi ini, setiap baut dapat mencapai efek pengencangan maksimumnya. Sudut rotasi mengacu pada nilai sudut antara pengencangan asli baut dan pencapaian akhir dari nilai torsi yang ditentukan.
Secara umum, tingkat putaran akan bervariasi sesuai dengan bahan pengencang dan bagian yang akan dikencangkan. Misalnya, untuk material dengan kekerasan tinggi, seperti baja karbon, jumlah sudut yang dibutuhkan untuk pengikatan akan relatif kecil; Untuk material dengan kekerasan rendah, seperti kayu, jumlah sudut yang dibutuhkan untuk pengikatan akan relatif besar, dan kehilangan gaya akibat gesekan juga akan besar, dan gaya pengikatan yang dapat dicapai relatif kecil.
Dalam proses pengontrolan sudut pengencangan ulir, pengatur torsi digunakan untuk mengencangkan baut ke nilai torsi tetap di awal. Setelah mencapai torsi ini, proses pengencangan selanjutnya dilakukan di bawah kontrol ganda torsi dan sudut hingga torsi pengencangan yang telah ditetapkan dan sudut rotasi tercapai. Penggunaan sistem kontrol sudut yang benar dapat mencegah baut memasuki zona plastik material, mencegah melebihi titik luluh penerimaan baut, dan menyebabkan potensi bahaya keselamatan. Pada saat yang sama, kontrol sudut juga dapat secara signifikan mengurangi hilangnya gaya penguncian dan memastikan tercapainya preload yang memadai.
Pada proses pengencangan baut, torsi yang digunakan dan derajat sudut putar berbeda, sehingga baut yang telah dikencangkan dengan pengatur sudut putar tidak dapat digunakan kembali.
Ada dua jenis utama pengencangan baut, yaitu pengencangan elastis dan pengencangan plastik. Pengetatan elastis umumnya mengacu pada metode pengetatan torsi, sedangkan pengencangan plastik terutama mencakup metode pengetatan sudut dan metode pengetatan titik luluh.
1. Metode pengencangan torsi
Prinsip metode pengencangan torsi adalah adanya hubungan tertentu antara torsi dan beban awal aksial. Gaya pra-pengencangan bagian yang terhubung dikontrol dengan menyetel alat pengencang ke nilai torsi tertentu. Berdasarkan proses yang stabil, kualitas suku cadang, dan faktor lainnya, metode pengetatan ini sederhana dan intuitif untuk dioperasikan, dan banyak digunakan saat ini. Menurut pengalaman, saat mengencangkan baut, 50 persen torsi dikonsumsi pada gesekan permukaan ujung baut, 40 persen gesekan ulir, dan hanya 10 persen torsi yang digunakan untuk menghasilkan beban awal.
Karena kondisi eksternal yang tidak stabil banyak berpengaruh pada metode pengencangan torsi, metode torsi yang secara tidak langsung mengontrol preload dengan mengontrol torsi pengencangan akan menyebabkan akurasi kontrol preload aksial yang rendah. Selain itu, sambungan baut sangat sedikit, torsi telah mencapai nilai yang ditentukan, dan kepala baut belum terpasang sepenuhnya dengan bagian yang terhubung atau celah terkadang sangat kecil, yang tidak mudah ditemukan dengan pemeriksaan visual. Saat ini, nilai torsi sudah mumpuni, namun preloadnya sangat kecil, bahkan tidak ada, sehingga dalam hal ini, jika hanya untuk menjamin torsi yang mumpuni, maka memastikan kualitas perakitan dan pengencangan menjadi kata yang hampa.
2. Metode pengencangan sudut
Mengingat kekurangan metode pengencangan torsi, Amerika Serikat mulai mempelajari hubungan antara perpanjangan baut dan gaya aksial pada akhir 1940-an. Sudut rotasi selama pengencangan baut kira-kira sebanding dengan jumlah perpanjangan baut dan kelonggaran bagian yang dikencangkan, sehingga metode untuk mencapai gaya pengencangan yang telah ditentukan sebelumnya sesuai dengan sudut rotasi yang ditentukan dapat diadopsi. Pertama, kencangkan baut ke torsi awal, yaitu regangkan baut ke titik luluh, lalu putar sudut tertentu untuk meregangkan baut ke area plastik.
Inti dari metode pengencangan sudut rotasi adalah untuk mengontrol perpanjangan baut. Dalam rentang elastis, preload aksial sebanding dengan perpanjangan. Kontrol perpanjangan adalah untuk mengontrol gaya aksial. Setelah deformasi plastis baut dimulai, meskipun keduanya tidak lagi proporsional, sifat mekanik baut di bawah tegangan menunjukkan bahwa prabeban aksial dapat distabilkan di dekat beban luluh selama dijaga dalam kisaran tertentu.
Oleh karena itu, torsi akhir dari dua baut dengan koefisien gesekan yang berbeda setelah pengencangan dengan metode pengencangan yang sama sangat berbeda, tetapi gaya pengencangan awal tidak berbeda karena kekuatan dan ukuran baut yang sama. Dibandingkan dengan metode pengetatan torsi, metode ini tidak hanya melengkapi kontrol pengetatan dengan akurasi tinggi, tetapi juga meningkatkan tingkat pemanfaatan material sepenuhnya.
3. Metode pengetatan titik hasil
Tujuan teoritis dari metode pengencangan titik luluh adalah untuk mengencangkan baut tepat di luar titik batas luluh. Saat menggunakan pengencangan titik luluh, pertama-tama kencangkan baut ke torsi awal yang ditentukan. Mulai saat ini, peralatan memantau perubahan nilai kemiringan kurva pengetatan. Jika kemiringan menurun hingga lebih dari nilai yang ditetapkan, dianggap bahwa baut telah diregangkan ke titik luluh, dan alat berhenti bekerja. Keuntungan terbesar dari metode pengencangan titik luluh adalah bahwa semua baut dengan koefisien gesekan yang berbeda dikencangkan ke titik luluhnya, yang memaksimalkan potensi kekuatan bagian berulir. Namun, sensitif terhadap faktor interferensi, dan memiliki persyaratan tinggi untuk kinerja dan desain struktur baut, yang sulit dikendalikan. Oleh karena itu, alat pengencang harganya sangat mahal.
Untuk Jinrui, apakah Anda seorang peminta/dealer/pemasok pengikat, jika Anda ingin tahu lebih banyak, Anda dapat mengunjungi Jinrui
