Kita biasanya secara tidak sadar percaya bahwa 304 dan316 baut baja tahan karatbersifat non-magnetik. Banyak pengguna bahkan menilai kualitas baut baja tahan karat berdasarkan daya tariknya, berpikir bahwa baut non-magnetik adalah asli dan baut magnetis kualitasnya buruk. Di sini kami secara bertanggung jawab mengklarifikasi bahwa penilaian ini sepenuhnya salah!
Mengapa penilaian ini salah? Pertama, perlu diperjelas klasifikasi material baut baja tahan karat: bahan inti yang digunakan untuk memproduksi baut baja tahan karat 304 dan 316 adalah baja tahan karat austenitik (nilai dimulai dengan "3", seperti SUS304 dan SUS316); sedangkan bahan yang digunakan untuk memproduksi baut baja tahan karat-pengeboran mandiri-sebagian besar adalah baja tahan karat martensit (nilai dimulai dengan "4", seperti SUS410). Baja tahan karat martensit (seperti SUS410) bersifat magnetis karena kandungan karbonnya yang relatif tinggi. Sifat magnet yang melekat ini dikaitkan dengan sifat material-karbon ditambahkan untuk meningkatkan kekerasan sekrup-sadap sendiri, sehingga memastikan sekrup dapat memotong ulir pada benda kerja selama pemasangan. Tanpa kekerasan yang memadai, mereka akan gagal melakukan penyadapan secara efektif. Oleh karena itu, wajar jika baut baja tahan karat SUS410 bersifat magnetis, dan hal ini tidak mempengaruhi kualitasnya.
Baut Baja Tahan Karat Austenitik Non-Magnetik dan Magnetik
Secara teoritis, baja tahan karat austenitik (SUS304, SUS316) bersifat non-magnetik atau magnet lemah. Namun, setelah menjalani proses pengerjaan dingin seperti cold heading dan thread rolling, baik baut baja tahan karat 304 maupun 316 akan menunjukkan sifat magnet yang lemah. Daya tarik ini tidak berasal dari masalah kualitas material tetapi daritransformasi martensitdisebabkan oleh pengerjaan dingin-pemrosesan dingin menyebabkan sebagian struktur austenitik berubah menjadi struktur martensit, yang menghasilkan daya magnet lemah. Yang penting, daya tarik yang lemah ini tidak berdampak pada ketahanan korosi, sifat mekanik, atau kinerja fungsional baut baja tahan karat.
Jika skenario aplikasi tertentu (seperti pemasangan papan sirkuit elektronik) memerlukan baja tahan karat non{0}}magnetik sepenuhnyabaut baja, perlakuan demagnetisasi dapat diterapkan untuk mencapai keadaan non-magnetik sepenuhnya. Saat ini, ada dua metode demagnetisasi utama:
Demagnetisasi Fisik (Demagnetisasi Elektromagnetik): Metode ini mengurangi kemagnetan baut melalui medan magnet bolak-balik. Bertentangan dengan kesalahpahaman bahwa dehidrasi mirip dengan dehidrasi sentrifugal, prinsipnya bergantung pada induksi elektromagnetik. Namun, efek demagnetisasi fisik tidak bersifat permanen, dan sifat magnet dapat pulih seiring berjalannya waktu.
Solusi Annealing: Ini adalah metode demagnetisasi permanen. Hal ini melibatkan pemanasan baut hingga 1050-1150 derajat , menahannya pada suhu tersebut selama jangka waktu tertentu, lalu mendinginkannya dengan cepat. Proses ini sepenuhnya menghilangkan transformasi martensit yang disebabkan oleh pengerjaan dingin dan mengembalikan struktur austenitik murni. Baut yang diberi perlakuan anil larutan akan sepenuhnya non-magnetik dan tidak akan mendapatkan kembali daya tariknya.
Selain itu, baut baja tahan karat yang diproduksi dengan cara diputar (seperti baut presisi) biasanya menggunakan bahan SUS303. SUS303 cocok untuk pembubutan karena kandungan karbonnya sedikit lebih tinggi dibandingkan SUS304 dan ditambahkan sulfur untuk meningkatkan kemampuan mesin-bukan karena pembubutan meningkatkan kandungan karbon. Baut seperti itu pasti akan menunjukkan daya tarik yang lemah. Selain itu, karena penambahan belerang, ketahanan korosinya sedikit lebih rendah dibandingkan SUS304. Dalam aplikasi praktis, penyesuaian komposisi material dilakukan untuk mengoptimalkan kemampuan mesin baut untuk proses pembubutan. Ini adalah pilihan desain yang ditargetkan untuk memenuhi persyaratan pemrosesan, bukan cacat kualitas.
Singkatnya, magnetisme 304 dan 316baut baja tahan karatterutama dihasilkan dari transformasi martensit setelah pengerjaan dingin, yang tidak berhubungan dengan keaslian atau kualitas material. Daya tarik baut baja tahan karat martensit (seperti SUS410) adalah sifat material bawaan, yang dirancang untuk memenuhi persyaratan kekerasan fungsi-sadap sendiri. Saat mengevaluasi kualitas baut baja tahan karat, indikator inti seperti sertifikasi material, tingkat kinerja mekanis (misalnya kelas kekuatan), dan kualitas perawatan permukaan harus diprioritaskan, daripada hanya mengandalkan ada atau tidaknya magnet.
